Europese reglementering voor energie-efficiëntie op komst
Dankzij de invoering van het EFF-labellingsyteem worden in Europa nauwelijks nog motoren met een lage energie-efficiëntie verkocht. Het aandeel hoge-efficiëntiemotoren (EFF1) blijft echter bescheiden, zeker in vergelijking met de VS, waar dit type opgelegd wordt bij wet. Ook in Europa komt er een verplichte reglementering aan. Bedrijven doen er echter goed aan daar niet op te wachten. Staar je niet blind op de hogere aankoopprijs van energie-efficiënte motoren. Die maakt maar een fractie uit van de totale kostprijs tijdens de levensloop van een motor. Energiekosten daarentegen kunnen oplopen tot 90 procent daarvan.
Elektrisch aangedreven systemen zijn goed voor twee derde van het energiegebruik in de industrie. Hierop kan jaarlijks meer dan 15 procent bespaard worden, door het inzetten van efficiëntere systemen. Voor ons land komt dat neer op bijna 4 miljard kilowattuur – of een vermindering van de CO2-uitstoot met 1,6 miljoen ton.
Een vijfde van de potentiële besparing is mogelijk door het gebruik van energie-efficiënte motoren (zie hieronder), de rest door het inzetten van frequentieregelingsystemen. Die zorgen ervoor dat precies de benodigde energie gebruikt wordt en geen kilowattuur te veel.
De voordelen zijn duidelijk, maar toch wordt niet altijd voor de meest energie-efficiënte oplossing gekozen. De (hogere) aankoopprijs geeft nog al te vaak de doorslag. Als je de kosten over de hele levensloop bekijkt, blijkt echter dat energie tot 90 procent daarvan kan uitmaken. Deze totaalprijs (aankoop plus kosten gedurende de levensloop) wordt ten onrechte dikwijls uit het oog verloren.
De overheid kan op verschillende manieren aanzetten tot het gebruik van meer energiebesparende technologie: met premies, het aanmoedigen van scholing en consultancy en ten slotte door het invoeren van minimumvereisten op het vlak van energie-efficiëntie. Die verplichte minimumvereisten worden de komende jaren verwacht, op aansturen van de Europese Commissie. Die legt momenteel de laatste hand aan het hoofdstuk in verband met motoren binnen de Energy Using Products-richtlijn (EUP).
Europese labels
In Europa bestaat sinds 1998 een systeem van labels, die aangeven hoe energie-efficiënt motoren zijn. Dit systeem, voor motoren tot 90 kW, voorziet drie klassen: van EFF3 (lage efficiëntie) tot EFF1 (hoge efficiëntie).
De labelling is het resultaat van een overeenkomst tussen de fabrikanten en de Europese Commissie. In 1998 ondertekenden zesendertig fabrikanten, goed voor 80 procent marktaandeel, dit vrijwillige engagement.
De invoering van deze labelling betekende een belangrijke stap vooruit. Zoals uit bovenstaande grafiek blijkt worden nauwelijks nog motoren van de laagste klasse EFF3 verkocht. In 1998 waren die nog goed voor meer dan twee derde van alle aankopen. Een tweede vaststelling is echter minder hoopgevend. Het aandeel van de meest energie-efficiënte motoren EFF1 blijft eerder bescheiden. Hier is duidelijk nog ruimte voor verbetering.
|
Terug ... |
|
|
|
 |
|
|
|
|
